想法有多少，户外广告就有多少形式，共享单车之后又出现了的共享充电宝，有人在共享单车上做了户外单车的广告，接着共享充电宝也向户外广告行业迈进了一步。然而对对共享充电宝而言，2019年是至为关键的一年，涉及生死。
过去3年间，共享充电宝高速起落，艾瑞咨询公司统计的2017年共享充电宝行业图如上，从最初被炮轰甚至被视为笑柄，到骤然受到各机构真金白银的热捧，再到如今几乎已全然消失于真正的创投话题之外。
人民充电的需求一直真实存在，但它的市场空间无法撑起哪怕一个独角兽。艾瑞就有分析报告介绍了目前行业的“四大家”：街电、来电、小电、怪兽，这是当下最有可能出面收拾残局的4家。
共享充电宝如何破局？共享充电宝如何盈利？充电宝纷纷进军的户外广告业是否有机会？本期内参从共享充电宝的盈利模式来看一看共享充电宝的未来。
目前共享充电宝所在的点位，几乎都是人流量密集处，很适合户外广告
大机柜、小机柜，哪一种更适合成为柜身广告位？充电界面的引流广告有多大的想象空间？这会是一个未被发现的线下流量入口吗？
简单回顾一下共享充电宝风口始末
共享充电宝的高光时刻，是2017年上半年在4天之内全行业拿到了7.5亿元融资。但即便如此，彼时外界仍普遍并不看好，争议之声一直如山呼海啸一般。
2017年5月5日，就在网间传出聚美优品投资街电3亿元的消息后，王健林之子王思聪当日凌晨5点发出一条微信朋友圈，如此揶揄：“共享充电宝要是能成，我吃翔。立帖为证。”
聚美CEO陈欧随后在微博上回应，“创业成功是小概率事件，街电做不成可以做公益。”充电宝做不成可以做公益？这种说法实在难向投资机构交待，但是一语成谶，2017年风口过后，行业持续低迷。乐电项目3月匆匆上线，10月便倒下。作为存在最短的共享充电宝企业，仅存续了7个月。
共享充电宝到底是不是一门生意？与其花力气讨论人们究竟有没有出门充电的需求，倒不如回过头来，想一想共享充电宝的盈利模式。
押金、租金是共享充电宝最为直观的收入来源。从运营的角度来看，共享充电宝的盈利如果仅靠租用充电收费很难有长远的发展，在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以小机柜为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。
大机柜共享充电宝是典型的户外广告位，但是它的运营模式与一般的户外LED屏有着不小的不同。对于大机柜来说，由于所在位置的稀少和优质，会更注重品牌和场景营销，强调高互动性和精准性。
大机柜，代表企业是来电科技，可以放置30-40个充电宝。从初代原型机一路走来，来电的大机柜越来越像一个户外LED屏。因此，来电也是在共享充电宝广告业务上走的最快最远的一家。
继首次在共享充电宝行业启动广告业务后，来电再次开创新玩法，创造更多盈利空间。4月20日消息，来电在北京、上海、广州、成都等多个直营城市上线了霸屏新功能，通过扫描屏幕上的二维码，即可将想说的话，想晒的图或小视频，在机器的大屏幕上“霸屏”一分钟，将心声表露出来。
来电科技合伙人、CMO任牧在接受媒体采访时曾表示，来电科技的盈利来自四个方面：第一是充电，占绝大部分；第二是周边产品的售卖，包括IP定制充电宝及其他场景化产品售卖；第三是广告收入；第四是产品和服务的费用。广告业务在来电科技的规划中占据很大比例。近一年来，来电已在广告领域做过多次尝试，并获得较好成绩与市场反响。
2017年风口正劲之时，来电就在探索广告业务。10月，来电科技和唯品会、同道大叔联手推出“一起去浪，越浪越来电”的跨界整合营销活动，助推唯品会“10.24户外体用节”。
来电共享充电宝作为新兴的线下流量入口，结合唯品会专属的同道大叔12星座运动版定制了限量星座共享充电宝、主题充电站，更有充电站大屏幕广告、用户借还流程互动等主题植入与之呼应，在北上广深蓉5大城市同步上线，户外广告传播效果据说不错。
时间的指针拨到2018年，大机柜与户外LED屏结合的趋势越发明显，目前来电共有9款机柜样式，针对商超场景，推出两款“导航”系列。
【DH-27】和【DH-55】分别配备了27和55寸LED屏幕，分别带有18和40个充电仓，用来深度定制商场的导航系统。四家共享充电公司之间关于点位争夺已经是白热化，来电的这一创新性举措，无疑加强了自身在商超圈的话语权。
不仅仅是共享充电宝，在摸清门口之后，来电对于户外LED屏的兴趣也越来越大。第9款产品，是来电的“广告机”系列。【GGJ-01】完全是户外LED屏广告机，拥有时尚的设计和高清的LED大屏。从机身款式来看，推测场景应该是商超等中高端消费场所。
来电推出自己的广告机，背后并不是没有原因。推出一款看似和共享充电宝没有关系的LED屏，希望的是打造自己的整合营销系统。
2018年博鳌亚洲论坛，来电科技再次携手博鳌亚洲论坛官方APP博鳌通，给整个大会提供共享充电服务。会议期间，来电共享充电宝机身上43寸大屏幕将会不断地以视频、图片的形式轮播博鳌当天最新的会议信息、新闻舆情，参会人员在使用共享充电服务的同时，可以直接通过大屏幕了解会议最新进程。
当然，共享充电宝的者“四大家”，并不是只有来电开发了户外广告业务。只是来电对于户外广告业务动作最大、步子最大，所以内参这次重点关注了来电。来电之所以如此执着于这样的运营战略，或许与他们对于共享充电宝这个行业的认知有关。
来电CMO任牧在采访中多次强调，来电是业内最早做充电宝的，起步于2014年。“那时连共享单车都没有，摩拜是2015年1月才成立的。”2018年12月28日，广州知识产权法院作出判决，街电因侵犯来电公司持有的“吸纳式充电装置”及“移动电源租用设备及充电夹紧装置”专利权，赔偿后者经济损失共计3000万元，来电是以先驱的身份在共享充电宝的赛道上前行。
共享充电宝行业进入中盘调整期，经过2018年的这一轮淘汰修正整，市面上留存的硕果仅只剩4家。2019年，共享充电宝在做好自身原有的商业模式的同时，还要不断夯实自身的综合竞争实力，开拓新的商业模式。
根据艾瑞的以上分析，共享充电宝行业目前主要的收入来源为押金和租金，押金池为初期市场拓展提供资金保障，后期凭借用户个人消费信用可以减免。但在实际运营过程中，由于产品的非刚需特征，押金提现率高于共享单车等行业。其次，租金模式的客单价较低，同时为了吸引用户，另有1分钱等红包推广等形式，长远发展来看，企业需要更加稳定和充足的收入来源。由于共享充电宝自身的产品特点：设备机身、机柜表面等部位均可作为户外广告宣传的载体，因此以广告收入作为未来的营收主力，具有相当可行性。且随着用户消费行为数据的不断，未来数据的置换等维度也可以成为变现途径之一。户外广告收入在共享充电宝行业的发展之路上占据了非常重要的地位，是中后期收入重点，这样也为这个行业提供了足够的想象空间，各大科技等公司的这一系列创新和探索，给共享充电宝行业的发展带来更多可能性。
